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碳纤维复合材料在列车设备舱中的应用

2016年06月30日 字体:
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碳纤维复合材料在列车设备舱中的应用

  颁贵搁笔在设备舱中的应用,最重要的是其结构的整体化。结构整体化既是一种设计思路也是一种制造思路,为了在工程上实现整体结构,应在产品研发过程中强化材料-设计-制造一体化的思想,分阶段引入积木式设计流程,形成高速列车复合材料结构设计方法。在复合材料运用的积木式设计流程中,充分考虑高速列车强度要求高,疲劳强度大、耐碰撞、耐冲击、耐风沙磨损、耐大温差、大湿度变化、减振隔音效果高、隔热性好、电磁辐射性能优良等各种因素。将顶层指标分解到相应零部件。
  设备舱中使用颁贵搁笔结构件的为弯梁、横梁、裙板、底板和端板。弯梁是设备舱的主承载结构件,属于箱型梁结构,断面为矩形。采用颁贵搁笔预浸料交叉铺覆设计,用热袋压成型工艺制造,得到的样品成品率较高,制造成本降低;横梁是设备舱的主承载结构件,为工字梁结构,选用罢300级颁贵搁笔,主要组装方式为胶接和铆接,采用真空导入技术成型;裙板采用弧形蜂窝夹芯结构,外层对抗砾石冲击性能要求较高。底板和裙板相似,同使用模压工艺。端板则采用带加强筋的平面结构,内部使用单向布铺层,提高横纵向性能。

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